Tamaño del mercado de cargadores de pantógrafo de autobús y análisis de participación

El tamaño del mercado de cargadores de pantógrafo de autobús se estima en 2,23 mil millones de dólares en 2023 y se espera que alcance los 6,71 mil millones de dólares en 2028, creciendo a una tasa compuesta anual del 24,65% durante el período previsto (2023-2028).

Nueva York, 10 de agosto de 2023 (GLOBE NEWSWIRE) -- Reportlinker.com anuncia la publicación del informe "Análisis de participación y tamaño del mercado de cargadores de pantógrafo para autobuses: tendencias y pronósticos de crecimiento (2023 - 2028)" - https://www. reportlinker.com/p06484427/?utm_source=GNW COVID-19 ha afectado gravemente al mercado de cargadores de pantógrafo para autobuses durante la primera mitad del año 2020, ya que los cierres y restricciones dieron como resultado una reducción de la demanda del transporte y otros sectores asociados. Además, los retrasos en los proyectos de autobuses eléctricos y las interrupciones en la cadena de suministro empeoraron la situación del mercado. Sin embargo, la mayoría de los fabricantes de automóviles y proveedores de carga de vehículos eléctricos reanudaron la producción de cargadores de pantógrafo con una producción limitada y las medidas necesarias. Las ventas de autobuses eléctricos experimentaron un crecimiento significativo desde la segunda mitad del año 2020 y es probable que continúen durante el período previsto. Se prevé que esto centrará la atención en el mercado durante el período de pronóstico. A mediano plazo, se espera que la demanda de cargadores de pantógrafo se incremente gracias a la creciente adopción de autobuses eléctricos, no solo para el tránsito sino también para el transporte de niños escolares en las principales ciudades. países del mundo. Además, se espera que las crecientes inversiones gubernamentales y su enfoque en mejorar la infraestructura de carga impulsen la demanda en el mercado durante el período previsto. Además, también se espera que un nuevo desarrollo en el mercado de estaciones de carga por parte de las empresas apoye el crecimiento. Por ejemplo,Puntos clave En octubre de 2021, Custom Denning, uno de los principales fabricantes de autobuses de Australia, eligió a Siemens para proporcionar su solución de gestión UC y estaciones de carga Sicharge. La tecnología, que actualmente se está probando, ayudará a los próximos autobuses eléctricos del fabricante. Puede funcionar con hasta 1.000 voltios y tiene un rango de potencia de 50 a 600 kW. Además, se prevé que las inversiones de los actores clave y las crecientes colaboraciones estratégicas entre proveedores de soluciones de carga y fabricantes de autobuses ofrezcan nuevas oportunidades para los actores que operan en el mercado. . Hay un aumento en la utilización de sistemas de carga de autobuses eléctricos debido al costo cada vez menor de las baterías. Es probable que los crecientes esfuerzos para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), junto con el aumento de las regulaciones gubernamentales favorables, mejoren el crecimiento del mercado durante el período previsto. Por ejemplo,Puntos clave En junio de 2022, la Agencia de Desarrollo Económico del Pacífico de Canadá, en colaboración con el Ministro de Transporte e Infraestructura de Columbia Británica, anunció un plan de inversión de 31,2 millones de dólares en el marco de su financiación federal conjunta para mejorar los servicios de transporte público en Columbia Británica. La actualización incluye la construcción de nuevos intercambiadores de tránsito, así como la electrificación de la flota de autobuses. Se espera que la región de América del Norte crezca a un ritmo significativo durante el período previsto debido a la creciente adopción de autobuses eléctricos en los principales países de la región. Además, se espera que China e India contribuyan al crecimiento en la región de Asia y el Pacífico gracias al fuerte estímulo de los gobiernos, las agencias de tránsito y otras comunidades y organizaciones que apoyan los vehículos ecológicos.Puntos clave En marzo de 2021, el gobierno de Delhi aprobó una propuesta para comprar 300 nuevos autobuses eléctricos (AC) de piso bajo para aumentar la flota de autobuses de la ciudad. Estos autobuses han sido aceptados por la Delhi Transport Corporation. Estaba previsto que el primer lote de 118 autobuses llegara en octubre de 2021, seguido de otros 100 en noviembre. Se suponía que toda la entrega estaría terminada en enero de 2022. Tendencias del mercado de cargadores de pantógrafo para autobuses Creciente énfasis del gobierno en los autobuses ecológicos Los autobuses diésel se utilizan ampliamente en la actualidad en todo el mundo. Además, estos autobuses se utilizan principalmente en ciudades densamente pobladas, donde la calidad del aire ya ha sido degradada por otros contaminantes. Como resultado, los gobiernos de todo el mundo se están centrando en desarrollar una variedad de regulaciones y políticas de apoyo destinadas a fomentar el transporte respetuoso con el medio ambiente. La EPA y la NHTSA en los Estados Unidos propusieron implementar la regla sobre vehículos más seguros, asequibles y con eficiencia de combustible (SAFE) de 2021 a 2026. La norma podrá establecer estándares corporativos promedio de economía de combustible y emisiones de gases de efecto invernadero para vehículos de pasajeros y comerciales. Los OEM deben vender una cierta cantidad de vehículos limpios y de cero emisiones (vehículos comerciales y de pasajeros eléctricos, híbridos y con pilas de combustible) en el marco del Programa de vehículos de cero emisiones (ZEV). El plan ZEV del país tiene como objetivo poner en circulación 12 millones de ZEV (incluidos autobuses) para 2030. El gobierno indio tiene la intención de electrificar el 30% de las ventas totales de vehículos para 2030. Como parte de esta estrategia, el gobierno anunció una inversión de 1.400 millones de dólares en segunda fase del programa FAME (Adopción y fabricación más rápida de vehículos híbridos y eléctricos) hasta 2022. Esta fase se centra en electrificar el transporte público y compartido en India mediante la subvención de 7.090 autobuses eléctricos. Esto ha llevado a los operadores de flotas a cambiar a autobuses eléctricos. Además, al mejorar la calidad del aire, el transporte público contribuye a la sostenibilidad de una ciudad en áreas urbanas densas, reduciendo la necesidad de múltiples viajes separados en vehículos privados. Debido a estas ventajas, los gobiernos de todo el mundo están promoviendo activamente servicios de transporte público en autobús sostenibles y eficientes, que se espera que generen un impulso positivo en el mercado. Por ejemplo, en noviembre de 2022, Metroline, un potencial operador de autobuses de Londres, anunció la compra de 39 autobuses eléctricos de dos pisos para el transporte interurbano. Wrightbius, un fabricante de autobuses de Irlanda del Norte, adquirió estos autobuses. Se espera que estos 39 autobuses recorran los distritos londinenses de Brent, Ealing, Harrow y Barnet, así como Watford en Hertfordshire, al norte de Londres, en las rutas 297 y 142. Los autobuses tienen capacidades de carga de hasta 300 kW mediante CCS o 420 kW mediante pantógrafos. En marzo de 2022, se presentó un concepto de autobús eléctrico de vanguardia en Cagliari, Italia, donde el fabricante de autobuses Rampini entregó el primero de los siete vehículos encargados. La entrega consta de seis autobuses eléctricos de batería de 6 metros con pantógrafo. Se ha identificado esta nueva tecnología en los autobuses europeos y ha generado mucho interés a medio plazo. Es probable que América del Norte tenga el crecimiento más rápido en el mercado. Se espera que América del Norte desempeñe un papel clave en el crecimiento del mercado durante el pronóstico. período. Además, es probable que Estados Unidos sea uno de los principales contribuyentes al crecimiento de la región, debido a varias iniciativas gubernamentales y a la creciente popularidad de los autobuses escolares eléctricos en todo el país. Se prevé que la demanda de autobuses eléctricos en toda la región de América del Norte se verá respaldada por la creciente adopción por parte de gobiernos, municipios, etc. Por ejemplo, en junio de 2021, la Autoridad de Energía de Nueva York (NYPA) anunció la finalización de un acuerdo de 30 millones de dólares. instalar 67 cargadores de pantógrafo en varias estaciones de la ciudad para cargar la flota de autobuses eléctricos de la ciudad. En marzo de 2021, el sistema de escuelas públicas del condado de Montgomery en Maryland aprobó un contrato con Highland Electric Transportation para convertir su flota de autobuses escolares en una flota totalmente eléctrica. comenzando con la conversión de 326 autobuses escolares hasta 2025. Según el contrato, Highland Electric Transportation y sus socios, Thomas Built Buses, Proterra y American Bus, electrificarán las cinco estaciones de autobuses pertenecientes al distrito de escuelas públicas del condado de Montgomery y suministrarán autobuses eléctricos y infraestructura de carga. Además, con la creciente transición a la movilidad eléctrica, el gobierno canadiense también está trabajando para construir una industria de transporte con cero emisiones netas en todo el país. Por ejemplo, en marzo de 2021, el Ministerio de Infraestructura y Comunidades y el Ministerio de Innovación, Ciencia e Industria anunciaron una financiación de CAD 2750 millones (~USD 2020 millones) durante cinco años, a partir de 2021, para mejorar los sistemas de transporte público y realizar su transición. a una energía eléctrica más limpia, incluida la financiación para la compra de transporte público y autobuses escolares con cero emisiones. Este crecimiento activo en la región de América del Norte está alentando a varios actores clave y a los actores en proyectos de infraestructura de autobuses eléctricos a adoptar pantógrafos, impulsando así la demanda de autobuses. cargadores de pantógrafo durante el período de pronóstico. Por ejemplo, en marzo de 2022, ABB anunció que ofrece sus servicios a la nueva flota de autobuses eléctricos de St. Louis con el mayor despliegue de cargadores de Estados Unidos. El sistema de carga secuencial de ABB consta de 20 cargadores de depósito enchufables con 150 kW de potencia y tres cargadores de pantógrafo adicionales. Por lo tanto, basándose en los desarrollos e instancias antes mencionados, se estima que es probable que la región de América del Norte tenga el crecimiento más rápido. en comparación con sus contrapartes durante el período de pronóstico. Descripción general de la industria de cargadores de pantógrafo para autobuses Algunos de los principales actores del mercado de infraestructura de carga de autobuses eléctricos son ABB Ltd., Wabtec Corporation, Schunk Transit Systems GmBH, BYD y otros. El mercado de cargadores de pantógrafo para autobuses está moderadamente consolidado y representa a varios actores globales y regionales. La innovación de productos, las empresas conjuntas, las adquisiciones de actores más pequeños y los lanzamientos de productos son las estrategias clave desplegadas por los principales actores. Además, las iniciativas adoptadas por varios gobiernos de todo el mundo también están apoyando el crecimiento del mercado. Por ejemplo, en junio de 2022, se firmó un Memorando de Entendimiento entre el Banco de Infraestructura de Canadá y la Municipalidad Regional de Durham, que concluyó que CIB invertiría hasta 53,1 millones de dólares para respaldar la orden de compra de Durham Region Transit (DRT), que incluía 100 Los autobuses eléctricos de batería se entregarán en Durham a finales de 2027. La iniciativa de electrificar los vehículos de transporte público es un paso fundamental para cumplir los compromisos de la región en materia de cambio climático durante los próximos 25 años. En diciembre de 2021, el consejo de supervisión de la Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) aprobó la compra de 90 autobuses eléctricos más. Los vehículos son monoplanos con batería de 12 metros de largo que se cargarán en el depósito, lo que aumentará la demanda de sistemas de carga por pantógrafo que se utilizarán en todo el país en los próximos años. El desarrollo antes mencionado en autobuses eléctricos puede aumentar aún más la necesidad de carga. estaciones para autobuses eléctricos. Además de estas estrategias, los cargadores de pantógrafo para autobuses están celebrando acuerdos de suministro con fabricantes clave de autobuses y proveedores de estaciones de carga para fortalecer su posición en el mercado. Por ejemplo, en diciembre de 2022, Solaris Bus & Coach Sp. z oo acordó suministrar 35 autobuses eléctricos Solaris Urbino 12 al operador letón Rgas Satiksme. Se espera que estos autobuses cuenten con baterías Solaris High Energy con una capacidad de 140 kWh que se cargarán mediante un conector enchufable y un pantógrafo invertido. Los autobuses también incluirán un sistema eSConnect para gestionar flotas de autobuses de cero emisiones. Este software, creado por expertos de Solaris, proporciona acceso en tiempo real a los datos del vehículo, así como la identificación de posibles fallos a medida que se producen.Beneficios adicionales: La hoja de estimación de mercado (ME) en formato Excel 3 meses de soporte de analistas Lea el informe completo: https://www.reportlinker.com/p06484427/?utm_source=GNWAcerca de ReportlinkerReportLinker es una solución de investigación de mercado galardonada. Reportlinker encuentra y organiza los datos más recientes de la industria para que usted obtenga toda la investigación de mercado que necesita, al instante y en un solo lugar.__________________________