Volvo Trucks y la Universidad de Minnesota realizarán pruebas de campo en condiciones climáticas extremas

Volvo Trucks North America está trabajando con la Universidad de Minnesota (UMN) para realizar pruebas en condiciones climáticas extremas para su modelo eléctrico Clase 8 VNR para analizar el impacto de la temperatura ambiente en la duración de la batería de un camión. UMN se ha asociado con Murphy Logistics Solutions (Murphy) para probar los camiones eléctricos de batería en Minnesota con temperaturas frías de invierno y HEB Grocery Company (HEB) en Texas para realizar pruebas durante períodos de intenso calor de verano. El proyecto de pruebas en condiciones climáticas extremas, que demostrará la capacidad del Volvo VNR Electric utilizando rutas de flotas del mundo real, es parte de un Proyecto de Eficiencia de Baterías para Camiones Sostenibles (BEST) patrocinado por la Oficina de Tecnología de Vehículos del Departamento de Energía de EE. UU. (DOE).

El proyecto seguirá los resultados de dos camiones de ingeniería Volvo VNR Electric con una configuración de seis baterías que están clasificados para proporcionar hasta 275 millas de alcance, según la compañía. Volvo Trucks está analizando el rendimiento de los camiones eléctricos de batería en diferentes rutas en temperaturas extremas con diferentes terrenos y pesos de carga útil para comprender mejor los desafíos que presentan estos factores y ayudar a los clientes a mejorar la planificación y optimización de rutas.

Murphy y HEB operarán los camiones eléctricos de batería en rutas de carga que superan las 250 millas en un día utilizando conductores en sus flotas que han sido capacitados por el equipo de electromovilidad de Volvo Trucks para utilizar frenado regenerativo y otras prácticas de conducción segura diseñadas para maximizar el alcance del vehículo. dijo Volvo. Los camiones VNR Electric saldrán del almacén al comienzo del día con un estado de carga (SOC) del 100% e idealmente regresarán casi vacíos (~10% SOC) al final de sus rutas para aprovechar al máximo la energía utilizable en la batería.

Los camiones eléctricos de batería de servicio pesado pueden experimentar reducciones de alcance durante temperaturas extremas debido a la química de la batería, donde las reacciones químicas y físicas en la batería pueden ocurrir más lentamente, reduciendo el alcance del BEV. Para combatir esto, se incluye un sistema de gestión térmica de batería (BTMS) dedicado con el modelo Volvo VNR Electric para gestionar y mantener el rango óptimo de temperatura de la batería. La empresa señala que el BTMS es un sistema de calefacción y refrigeración conectado a las baterías con el objetivo de evitar que la reacción química se ralentice o se dañen las células en condiciones extremas. Esto, a su vez, proporciona una larga vida útil y un excelente rendimiento de las baterías en una variedad de condiciones climáticas que el vehículo enfrenta en condiciones del mundo real.

Además de las pruebas climáticas severas, UMN ha desarrollado una herramienta de solución conectada al Sistema Inteligente de Gestión de Energía (EMS) para ayudar a las flotas a comprender cómo el estilo de conducción puede afectar el alcance, así como también cómo aprovechar rutas más eficientes energéticamente y disminuir el costo y Tiempo necesario para cargar la batería en ruta. La herramienta, según UMN, utiliza un algoritmo basado en aprendizaje automático para informar dinámicamente a los conductores sobre la autonomía disponible y los requisitos mínimos de carga, teniendo en cuenta las condiciones ambientales y de carga. El EMS también permite una mayor eficiencia y un mayor alcance a través de una planificación avanzada de rutas ecológicas. Hasta la fecha, la herramienta EMS ha ayudado a Murphy y HEB a lograr un aumento de más del 20 % en el alcance.

Una vez que se complete el proyecto de investigación en ambos climas, la UMN publicará los resultados en una serie de conferencias y artículos en revistas, además de compartir información con el Departamento de Energía de EE. UU. y Volvo Trucks en forma de un informe final del proyecto.

Los dos camiones Volvo VNR Electric que participan en las pruebas de campo cuentan con el respaldo de los equipos de soporte comercial de Volvo Trucks y el mantenimiento y servicio los realiza Nuss Truck and Equipment, el concesionario local de vehículos eléctricos certificado de Volvo Trucks en Minneapolis, Minnesota.